So soll er einmal aussehen… Ein wunderschöner Ford Mustang mach1 in Acapulco Blue. So, wie er im Original lackiert war. Aber ein paar Änderungen wird es geben, auch wenn ich den Mustang relativ original belassen möchte. Zum einen wäre da der Wechsel des Motors: Der 351 cui 2v Cleveland Motor, mit dem dieser Ford Mustang ausgeliefert wurde, ist leider nicht mehr zu gebrauchen. Deshalb werde ich aus Preis- und Wissensgründen auf einen 351 cui 4v Windsor wechseln. Ich habe noch nicht entschieden, wo dieser herkommen wird und wer ihn aufbaut, aber ein bißchen mehr Leistung als Serie war, darf der Wagen schon haben. Damit er adäquat zum Stehen kommt, wird vorne ein Satz Scheibenbremsen verbaut, hinten sind 5-lagige Blattfedern geplant.

Im Innenraum werde ich von weißem mach1-Interieur auf das schwarze wechseln, da mir weiß einfach zu pflegeintensiv ist. Ob es bei der Standardausstattung bleibt oder ich auf Lederbezüge setze, muss sich noch zeigen. Es ist nicht zuletzt eine Kostenfrage. Der Rest des Innenraums wird original gehalten sein, lediglich das Rimblow Lenkrad wird wohl einem Grant-Holzlenkrad weichen müssen, da das Rimblow etwas sehr weit hervorsteht und bei meiner Größe zu einer unbequemen Sitzposition führt.

Hier beginnt mein mach1-Projekt. Ein Projekt, das viel Arbeit mit sich bringt. Aber ich weiß, wofür ich es tue: Der 1969er mach1 Mustang ist mein Traumwagen, das Musclecar schlechthin für mich. Viele mögen sagen, die Basis ist dürftig. Dabei ist sie eigentlich gar nicht so schlecht, die Karosserie des mach1 Mustangs muss nur von einigen Beulen befreit werden, die Bodenbleche müssen erneuert werden und die Seitentaschen im Kofferraum müssen überarbeitet werden. Bei Türen und Kotflügeln muss sich zeigen, ob es Sinn ergibt sie zu retten oder ob ich doch besser zu Repro-Teilen greifen sollte.

Dieser 1969 Ford Mustang mach1 ist in San José (VIN Code R) gebaut worden, in Acapulco Blue (Dataplace Code D) lackiert gewesen und mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe (Dataplate Code 5) und einem 351 cui 2v Windsor Motor (H-Code) ausgestattet gewesen und die Hinterachsübersetzung ist eine ungesperrte 3.00:1-Übersetzung (Dataplate Code 6). Im Innenraum war eine weiße mach1-Ausstattung verbaut (Trim-Code 3W). Als Zusatzausstattung verfügte der Mustang über ein AM-Radio und servounterstützte Lenkung.